5 важных элементов МКЦ

Покрасочная камера

Пропускная способность покрасочной камеры задает ритм всему малярно-кузовному цеху. Все процессы ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля направлены на решение двух задач: обеспечить загрузку камеры и вовремя завершить ремонт, чтобы автомобиль покинул производственную зону. Сколько ремонтов способна пропустить через себя покрасочная камера – такая максимальная производительность МКЦ и будет. 

Посты

Таким образом количество постов для подготовки кузова автомобиля к покраске, постов для разборки-сборки, постов для кузовного ремонта зависит от того, сколько деталей пропускает через себя покрасочная камера. Возникает вопрос: как рассчитать, сколько необходимо рабочих постов? 

Объясним общую логическую схему. Она поможет максимально близко подойти к вопросу о концепции будущего производственного участка.

Покрасочный цикл

Это комплекс работ по нанесению ЛКМ на ремонтируемую поверхность плюс сушка: все что происходит в покрасочной камере в процессе покраски. В течении такого цикла можно покрасить одну деталь, например, зеркала заднего вида, а можно 5 – 10 кузовных деталей, все зависит от маляра, менеджера покрасочного участка и загрузки работой, а также типа и размеров камеры. 

Средней нормальной загрузкой принято считать 3-5 кузовных деталей. Современные технологии и материалы позволяют совершить стандартный покрасочный цикл за 2-2,5 часа.

Расчеты

Теперь считаем необходимое количество рабочих постов и даже продуктивных специалистов, которые будут работать в МКЦ. Например:

Вспомогательные зоны

• место для работ по полировкам, 

• место по подбору и приготовлению автоэмалей, 

• место для склада запасы ЛКМ и расходных материалов, 

• место хранения деталей, снятых с автомобиля на время работы. 

Из этого вырисовывается понимание, из чего состоит малярно-кузовной цех, какова производственная мощность.

Приступаем к составлению списка необходимого оборудования!